菲尼克斯机械

近日，交通运输部办公厅印发《关于提高公路工程机制砂应用水平的通知》，推动和规范机制砂在公路工程中的应用，并提供了两项地方公路工程机制砂应用标准。

当前我国的天然砂资源非常紧缺，利用机制砂进行混凝土的拌制能够大力推进工程建设行业的发展。

为了确保混凝土应用中机制砂能发挥巨大效果，需要加大对机制砂混凝土配制技术的了解。

就混凝土配合比设计的方法而言，其设计基础都是按照传统配合比设计规范的计算方法，计算出配制强度和水胶比，在选定配制强度、单位用水量、水胶比水泥用量及砂率等一系列参数时需要结合以往经验和试验综合考虑。具体应注意以下几个方面。

1.原材料

1）机制砂混凝土所用的水泥不得掺用石灰石作为混合材料。

2）可采取以高代低的原则进行水泥的选取，出于成本考虑，高标号水泥配制低强混凝土时水胶比一般选取较大，若用天然砂易使混凝土离析、泌水，但由于机制砂中的石粉吸水率大，能有效改善混凝土的工作性。

3）外加剂的优选

机制砂混凝土的外加剂应具有高减水率、收缩率小、坍损小等特点，外加剂掺量应根据石粉含量的高低相应的酌情增减，一般石粉含量在10%以内不会对外加剂的掺量造成显著的影响。

4）含泥量与石粉含量

第一，在应用机制砂进行混凝土的配制时需要确保机制砂的含泥量控制在0.5%以下。在进行配制之前用水洗碎石，最后进行破碎，进而确保机制砂中含泥量达到标准。

第二，机制砂在应用过程中需要实现石粉含量在10%以下，并且需要通过亚甲基蓝试验检测值保证在1.0以上。

机制砂石粉含量控制指标如下：

2.配合比参数的选取

1）最大水胶比、最小胶凝材料用量及单位用水量

仍基于普通混凝土配合比设计规程选取最大水胶比和最小胶凝材料用量，以及单位用水量，考虑机制砂中石粉的含量对混凝土流动性的影响，应适当增加单位用水量。

2）砂率

在考虑机制砂细度模数的同时，其所含石粉会使实际砂率降低，所以机制砂的砂率应比天然砂率高，根据实际试拌结果应高出2%-4%左右。

在保证混凝土和易性良好的前提下，应尽量选取较小砂率以保证混凝土力学性能和耐久性。

3）表观密度

由于机制砂是用碎石进行破碎，表观密度大，而天然砂的成分SiO2，表观密度小，所以在假定机制砂混凝土的容重时应考虑到这一点，适当提高其假定量，一般宜提高约50kg/m³。

3.注意事项

1）特殊严寒地区使用机制砂配制混凝土时，为混凝土提高抗冻性，可适当加入引气剂，具体掺量应由试验试拌确定。

2）机制砂进场检验必须及时准确，要确保级配和石粉含量与试拌配合比时差别不大，质量相对稳定，从源头抓起，避免试验室配合比与实际生产时配合比参数差别大，同时也能有效避免离析、泌水现象，使混凝土质量稳定可控，减轻试验及施工人员劳动强度。

3）由于石粉含量的影响，会导致混凝土难以搅拌均匀，同时也会引起混凝早期收缩大，多缸液压，所以视具体情况机制砂混凝土应适当延长搅拌时间和养护时间。

充分了解机制砂和机制砂混凝土的特点，控制好机制砂质量标准，根据实际检测的结果合理设计好机制砂混凝土的配合比，可大大避免由于天然砂资源紧缺对施工带来的不利影响，同时也能起到节约成本的目的，特别是在山区公路建设过程中能发挥更大更广的作用。欢迎留言讨论沟通您遇到的问题。